L’arrêté prévoit l’utilisation, à titre expérimental, de flèches lumineuses de rabattement (FLR) ou de flèches lumineuses d’urgence (FLU) équipées d’un système de renforcement lumineux afin de prévenir, sur les chantiers sous circulation, les risques de collision entre les usagers de la route, les opérateurs et les équipements de chantier.
Le dispositif expérimental se décompose en trois parties :
– la détection des véhicules entrant dans la zone de chantier ou d’intervention ayant un fort risque de percussion des engins, des équipements, des agents de chantier ;
– l’alerte vers l’usager, en approche des flèches lumineuses, en cas de situation à risque (signaux lumineux complémentaires) ;
– l’alerte vers les agents de chantier (par des moyens autres que ceux de la signalisation).
Publics concernés : usagers de la route, autorités chargées des services de la voirie, forces de l’ordre.
Objet : expérimentation d’une signalisation routière.
