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De nombreux conducteurs le font, ce sera interdit dès le 15 juillet sur ces routes

Cette pratique courante sur la route sera particulièrement encadrée cet été.
C’est une solution provisoire mais qui a le mérite de clarifier une des grandes interrogations de l’été sur les routes. C’est par un arrêté publié ce 11 juillet au Journal Officiel qu’on a appris la prolongation d’une expérimentation débutée le 2 août 2021. Lancé pour trois ans, ce test, qui concernait 21 départements français, devait donc être arrêté le 1er août prochain. La Sécurité routière vient d’annoncer sa prolongation jusqu’au 15 septembre, dans l’attente d’un bilan complet de l’expérimentation.

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Une amende de 200 € si vous conduisez avec ces lunettes de soleil sur certaines routes d’Europe !

Quelle sera votre destination pour vos futures vacances ? La montagne ? La campagne ? Ou, comme la plupart d’entre nous, le soleil, la plage et la mer ? Peu importe, lors d’un « été normalement constitué », ce qui n’est, pour le moment, pas le cas chez moi, en région parisienne, le Soleil brille, nous réchauffe et nous éblouit aussi. Nous avons vécu en France, l’un des quatre printemps les plus détestables de ces dernières années. Espérons mieux pour les semaines à venir. Pour contrer cet éblouissement sur la plage, ou au volant de notre voiture, nous chaussons des lunettes de soleil ! Un geste automatique qui est censé protéger nos yeux de l’éblouissement et nous permettre de conduire confortablement. Ce que l’on sait beaucoup moins, c’est que toutes les lunettes de soleil ne sont pas autorisées pour conduire. Et, en Espagne, cela pourrait vous couter bien plus cher qu’une paire de lunettes de soleil. Décryptage.

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Permis de conduire : voici les 7 signes qui doivent inciter une personne âgée à arrêter de conduire, selon une étude

Les derniers chiffres de la Sécurité routière sur l’année 2023 ne sont pas encore tous connus, mais ils révèlent une tendance à la baisse du nombre de personnes tuées sur les routes. On note par ailleurs des disparités selon le sexe et les tranches d’âge des conducteurs impliqués dans les accidents. En ce qui concerne les séniors, on a comptabilisé 370 décès chez les 65-74 ans (+53 tués par rapport à 2019). “Le nombre de tués de 65-74 ans par million d’habitants s’établit à 50 tués par million d’habitants, soit au-dessus de la moyenne qui est de 48 tués par million d’habitants”, précise-t-on sans parler de la gravité des accidents, mais plutôt des risques liés à leur plus grande fragilité. Cette idée est confortée chez les 75 ans et plus, avec une moyenne encore plus haute de 77 tués par million d’habitants.

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4ème Édition du baromètre des addictions Ipsos/Macif 2024 – La “Génération connectée” : Selfies , vidéos, jeux, réseaux sociaux, visios… les comportements à risques des jeunes sur la route !

Les 16-30 ans, même s’ils sont conscients des dangers, continuent de se déplacer quotidiennement en consultant leur smartphone. Dépendance aux écrans et immédiateté de la réponse prévalent clairement cette année sur leur sécurité sur la voie publique …

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Le Groupe ECF propose d’élargir l’accès à la mobilité dès 14 ans

En novembre dernier, le Groupe ECF proposait que l’AFFI délivrée à l’issue d’une formation initiale en AAC donne l’équivalence avec le permis AM quadricycle. Cette mesure a été retenue par la DSR et est entrée en vigueur à compter du 1er mars 2024. Souhaitant continuer à jouer un rôle moteur en matière de formation à la conduite et de sécurité routière, le Groupe ECF — par la voix de son président Patrick Mirouse — propose désormais d’ouvrir l’accès à la mobilité dès l’âge de 14 ans tout en préservant les jeunes du risque routier.

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