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Permis de conduire : le financement par le CPF réservé aux demandeurs d’emploi
Le permis de conduire ne pourra plus être financé par le compte personnel de formation (CPF), sauf pour les demandeurs d’emploi, selon le volet dépenses du budget 2026 annoncé ce vendredi.
Des “tricheurs” transformés en dangers publics sur les routes de Moselle
Payer quelques centaines d’euros pour obtenir un faux code de la route : cette “fraude massive” est hélas répandue en Moselle, et a même entraîné la fermeture de plusieurs centres d’examen complices. Ce qui pose un réel problème de sécurité routière.
Les salariés risquent de ne plus pouvoir financer leur permis de conduire via le CPF
La réforme du CPF dans le Projet de loi Finances prévoit de retirer le droit aux salariés de financer leur permis de conduire via leur Compte personnel de formation pour le réserver aux seuls demandeurs d’emploi (article 81). L’association “40 millions d’automobilistes” et la fédération des auto-écoles nouvelle génération, unissent leurs voix pour demander au législateur de revoir la copie, estimant qu’il s’apprête à commettre une faute politique et sociale majeure.
Protoxyde d’azote : danger extrême au volant !
Le protoxyde d’azote met en danger la santé de ceux qui en consomment mais pas uniquement. Les effets sur un conducteur rendent ce dernier incapable de conduire. Il devient un danger pour les autres.
Agrément auto-école, autorisation d’enseigner… : ce qui change concrètement au 1er janvier 2026
À l’automne, la DSR avait annoncé un certain nombre de réformes à venir, elles se matérialisent avec le décret n° 2025-1437 du 31 décembre 2025 qui introduit des changements dans la réglementation applicable aux professions de l’enseignement de la conduite et de la sécurité routière. Derrière l’objectif affiché de simplification administrative, le texte entraîne des conséquences très concrètes pour la gestion quotidienne des auto-écoles et la carrière des enseignants.
Le paradoxe du permis : meilleurs à l’examen, les hommes sont aussi plus dangereux sur la route que les femmes
Depuis des années, des chercheurs en sécurité routière et en sciences sociales cherchent à comprendre pourquoi ceux qui réussissent le mieux l’examen sont aussi ceux qui cumulent ensuite le plus d’infractions et d’accidents.
Dépasser la vitesse autorisée de 50 km/h devient un délit
Avec le décret n° 2025-1269 du 22 décembre 2025, le délit de grand excès de vitesse entre en vigueur à la fin de l’année.
Au Royaume-Uni, la crise du permis de conduire promet de durer
Le délai d’attente moyen pour pouvoir passer l’épreuve pratique du permis de conduire atteint actuellement six mois. En cause : une pénurie d’examinateurs qui ne sera pas résorbée avant 2027. Mais aussi les réservations massives de créneaux d’examen effectuées par des robots pour être ensuite revendues au prix fort.
“La plupart souhaitent continuer à conduire même s’ils connaissent des difficultés” : des stages gratuits pour que les séniors prennent la route en toute sécurité
Près de huit millions des possesseurs du permis de conduire ont plus de 65 ans. Si la France n’a pas mis en place un contrôle médical obligatoire d’aptitude à la conduite au-delà d’un certain âge, des villes proposent à des volontaires des stages de remise à niveau, comme à Boulogne-sur-Mer.
Comment juger les criminels de la route ?
Auteur de l’ouvrage de référence «droit routier», l’avocat spécialiste de la défense des usagers de la route se penche sur la question de la criminalisation des comportements les plus dangereux.
Permis étranger au Japon : nouvelles règles, nouveaux tests, tout ce qu’il faut savoir
Pendant longtemps, le Japon a proposé un système très pratique pour convertir les permis étrangers, permettant aux conducteurs de les obtenir rapidement. Les tests théoriques et pratiques étaient très simples et, une fois le permis obtenu, il pouvait être renouvelé même si le permis du pays d’origine n’était plus valide.
Sécurité routière | Révision du barème des suspensions du permis de conduire dans le Morbihan
Au regard du nombre important d’infractions liées à la vitesse, à l’alcool ou à l’usage des stupéfiants constatées sur les routes du département, Michaël Galy, préfet du Morbihan a décidé, en lien étroit et constant avec les procureurs de la République de Vannes et de Lorient, d’adopter un nouveau barème départemental des suspensions administratives du permis de conduire pour mieux lutter contre l’insécurité routière.